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4月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)回暖 銷量結(jié)束連續(xù)21個月下降

2020-05-12 15:36:40來源:劉 瑾 作者:經(jīng)濟日報

  4月份,整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復,產(chǎn)量已達到去年同期水平,汽車銷量結(jié)束連續(xù)21個月下降。

  中汽協(xié)方面表示,4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費恢復情況以及海外疫情控制情況。

  5月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月份全國汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環(huán)比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速為今年以來的首次增長,其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個月的下降。

  4月份,整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復,產(chǎn)量已達到去年同期水平。商用車同比增長較為明顯,產(chǎn)銷量創(chuàng)月度歷史新高;乘用車市場尚未完全啟動,產(chǎn)銷量仍低于上年同期水平。

  新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長勢頭,同比降幅也比3月份有一定收窄。4月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8萬輛和7.2萬輛(含特斯拉),同比分別下降22.1%和26.5%。

  “4月份汽車銷售情況好于預期。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,汽車總體市場逐步恢復,一方面得益于新冠肺炎疫情防控形勢向好和相關促消費政策推動;另一方面則是受企業(yè)補庫存拉動。此外,也有去年基數(shù)較低的因素。

  從中汽協(xié)連續(xù)幾次發(fā)布的月度數(shù)據(jù)來看,今年以來我國汽車銷量的曲線圖呈“V形回升”態(tài)勢。前4個月,汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛,但同比來看仍在下降。

  對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教育與開放經(jīng)濟研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示,前4個月,我國汽車產(chǎn)銷大幅波動主要是受疫情持續(xù)影響,同時疊加了季節(jié)性因素擾動。

  在盧福永看來,汽車作為典型耐用型消費品,長期來看其需求比較剛性,但短期內(nèi)又較有彈性。因此,受突發(fā)事件影響,短期內(nèi)家庭購車換車計劃,以及具體車型、層次都會改變,致使銷售市場波動。同時,這也意味著短期內(nèi)的促銷政策是有效的。經(jīng)銷商積極利用國家和地方政策,結(jié)合自身讓利促銷手段,短期內(nèi)讓銷量回升到一定水平也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

  盧福永說,從國家層面來看,汽車市場前端促消費政策的力度已較為可觀。今年4月份,國家發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》,通知中提出了五大鼓勵汽車消費的措施,包括調(diào)整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。中汽協(xié)相關負責人表示,這些措施都針對當前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要痛點和難點問題,能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響,對于今后汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進消費都將起到積極作用。

  此外,地方政府也出臺了諸多措施鼓勵汽車消費,比如廣州、深圳等地陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車購置的補貼政策。

  盧福永認為,除了政策支持,要實現(xiàn)短期內(nèi)市場的快速回穩(wěn),關鍵還在于經(jīng)銷商和廠商的聯(lián)合自救行為。建議采用多維的讓利促銷手段、提升后期保障服務水平、加大與金融機構(gòu)合作,提供更加便利和優(yōu)惠的汽車金融信貸服務等措施。

  在國內(nèi)疫情防控逐漸穩(wěn)定的同時,海外疫情還在持續(xù)蔓延,給全球汽車市場造成了嚴重沖擊,引發(fā)了對汽車供應鏈穩(wěn)定性的擔心。據(jù)不完全統(tǒng)計,到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家,停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。

  中汽協(xié)副總工程師許海東表示,國外疫情蔓延確實會影響到汽車供應鏈,但總體可控。目前,歐美已有不少汽車工廠陸續(xù)復工。按目前情況來看,不會對國內(nèi)整車制造產(chǎn)生太大影響。

  中汽協(xié)也提醒,雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好,但境外疫情擴散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制,疫情發(fā)展還有很大不確定性。因此,行業(yè)上下游企業(yè)應重點關注海外疫情防控的形勢變化,提前做好相應準備,以降低國外疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)的負面影響。

  對于全年銷量,中汽協(xié)方面表示,4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費恢復情況以及海外疫情控制情況。

  據(jù)了解,中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(204個生產(chǎn)基地,年銷量占比超過96%),除上汽有1家企業(yè)未復工外,其余均已實現(xiàn)復工。從各省份汽車生產(chǎn)企業(yè)復工情況來看,截至5月7日,除新疆外,其他各省份已全部復工。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 瑾)

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4月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)回暖 銷量結(jié)束連續(xù)21個月下降

劉 瑾 | 2020-05-12 15:36:40 | 經(jīng)濟日報

  4月份,整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復,產(chǎn)量已達到去年同期水平,汽車銷量結(jié)束連續(xù)21個月下降。

  中汽協(xié)方面表示,4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費恢復情況以及海外疫情控制情況。

  5月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月份全國汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環(huán)比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速為今年以來的首次增長,其中銷量更是結(jié)束了連續(xù)21個月的下降。

  4月份,整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復,產(chǎn)量已達到去年同期水平。商用車同比增長較為明顯,產(chǎn)銷量創(chuàng)月度歷史新高;乘用車市場尚未完全啟動,產(chǎn)銷量仍低于上年同期水平。

  新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比延續(xù)了上月快速增長勢頭,同比降幅也比3月份有一定收窄。4月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8萬輛和7.2萬輛(含特斯拉),同比分別下降22.1%和26.5%。

  “4月份汽車銷售情況好于預期。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,汽車總體市場逐步恢復,一方面得益于新冠肺炎疫情防控形勢向好和相關促消費政策推動;另一方面則是受企業(yè)補庫存拉動。此外,也有去年基數(shù)較低的因素。

  從中汽協(xié)連續(xù)幾次發(fā)布的月度數(shù)據(jù)來看,今年以來我國汽車銷量的曲線圖呈“V形回升”態(tài)勢。前4個月,汽車產(chǎn)銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛,但同比來看仍在下降。

  對外經(jīng)濟貿(mào)易大學教育與開放經(jīng)濟研究中心產(chǎn)業(yè)部主任盧福永表示,前4個月,我國汽車產(chǎn)銷大幅波動主要是受疫情持續(xù)影響,同時疊加了季節(jié)性因素擾動。

  在盧福永看來,汽車作為典型耐用型消費品,長期來看其需求比較剛性,但短期內(nèi)又較有彈性。因此,受突發(fā)事件影響,短期內(nèi)家庭購車換車計劃,以及具體車型、層次都會改變,致使銷售市場波動。同時,這也意味著短期內(nèi)的促銷政策是有效的。經(jīng)銷商積極利用國家和地方政策,結(jié)合自身讓利促銷手段,短期內(nèi)讓銷量回升到一定水平也是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

  盧福永說,從國家層面來看,汽車市場前端促消費政策的力度已較為可觀。今年4月份,國家發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》,通知中提出了五大鼓勵汽車消費的措施,包括調(diào)整國六排放標準實施有關要求、完善新能源汽車購置相關財稅支持政策、加快淘汰報廢老舊柴油貨車、暢通二手車流通交易、用好汽車消費金融等。中汽協(xié)相關負責人表示,這些措施都針對當前汽車工業(yè)發(fā)展過程中面臨的重要痛點和難點問題,能夠在很大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響,對于今后汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)、健康發(fā)展以及大力促進消費都將起到積極作用。

  此外,地方政府也出臺了諸多措施鼓勵汽車消費,比如廣州、深圳等地陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車購置的補貼政策。

  盧福永認為,除了政策支持,要實現(xiàn)短期內(nèi)市場的快速回穩(wěn),關鍵還在于經(jīng)銷商和廠商的聯(lián)合自救行為。建議采用多維的讓利促銷手段、提升后期保障服務水平、加大與金融機構(gòu)合作,提供更加便利和優(yōu)惠的汽車金融信貸服務等措施。

  在國內(nèi)疫情防控逐漸穩(wěn)定的同時,海外疫情還在持續(xù)蔓延,給全球汽車市場造成了嚴重沖擊,引發(fā)了對汽車供應鏈穩(wěn)定性的擔心。據(jù)不完全統(tǒng)計,到4月初全球停產(chǎn)的整車廠超過150家,停產(chǎn)的零部件企業(yè)超過3000家。

  中汽協(xié)副總工程師許海東表示,國外疫情蔓延確實會影響到汽車供應鏈,但總體可控。目前,歐美已有不少汽車工廠陸續(xù)復工。按目前情況來看,不會對國內(nèi)整車制造產(chǎn)生太大影響。

  中汽協(xié)也提醒,雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好,但境外疫情擴散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制,疫情發(fā)展還有很大不確定性。因此,行業(yè)上下游企業(yè)應重點關注海外疫情防控的形勢變化,提前做好相應準備,以降低國外疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)的負面影響。

  對于全年銷量,中汽協(xié)方面表示,4月份銷量同比正增長的態(tài)勢能否繼續(xù)保持還要看政策支持力度、國內(nèi)消費恢復情況以及海外疫情控制情況。

  據(jù)了解,中汽協(xié)密切跟蹤的23家企業(yè)集團(204個生產(chǎn)基地,年銷量占比超過96%),除上汽有1家企業(yè)未復工外,其余均已實現(xiàn)復工。從各省份汽車生產(chǎn)企業(yè)復工情況來看,截至5月7日,除新疆外,其他各省份已全部復工。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 瑾)

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