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不看不知道 為啥好多發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.5升排量

2016年10月07日 08:31:40來(lái)源:養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn) 作者:

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 不知道從什么時(shí)候開始,主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都開始向1.5升靠近,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就好像有魔力一樣,成為一個(gè)汽車行業(yè)的中心點(diǎn)。

 
在過(guò)去,由于車型匱乏,即便是1.0升排量的夏利,也能讓饑渴的消費(fèi)者感到滿意,可現(xiàn)在再看看,當(dāng)時(shí)的1.0發(fā)動(dòng)機(jī)真是太憋屈了,只能說(shuō)是夠用。
 
到后來(lái)“老三樣”出現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)排量逐漸變大。不過(guò),汽車污染問(wèn)題來(lái)了,國(guó)家又開始倡導(dǎo)小排量,發(fā)動(dòng)機(jī)排量又開始逐漸減小。再到后來(lái),1.6升變成了大家都認(rèn)可的“黃金排量”。
 
可是最近幾年,主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都開始變成1.5升,東風(fēng)本田新思域配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1系、2系、3系上都開始采用。算沒(méi)有達(dá)到1.5升排量,很多廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)也都開始靠近1.5升,比如大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
再看國(guó)產(chǎn)的,哈弗H6、廣汽GS4、寶駿560這些熱門車型無(wú)一例外都是采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這到底是為什么呢?
 
消費(fèi)稅是主因
 
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,所有變化都與經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量變化最主要的原因離不開個(gè)錢字,發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小與汽車消費(fèi)稅直接掛鉤。
 
那汽車消費(fèi)稅又是什么嘞?它是1994年國(guó)家設(shè)置的一個(gè)稅種,是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅,一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端(廠商支付消費(fèi)稅),目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費(fèi)方向。
 
2008年9月1日時(shí),汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了一次大調(diào)整,調(diào)整后的乘用車消費(fèi)稅稅率變成這樣:
 
裝配1.5升以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型就征收3%的稅,1.5升以上就是5%的稅率,別看只有2個(gè)百分點(diǎn),但是體現(xiàn)在整車價(jià)格上,那就可能是成百上千,甚至過(guò)萬(wàn)。體現(xiàn)銷售價(jià)格上,當(dāng)然就差更多了,所以廠商就要拼命減少成本,盡量采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)嘍。
 
效果接近1.6升黃金排量
 
1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)流行還有一個(gè)主要原因,就是它的整體效果接近曾經(jīng)的1.6升黃金排量。對(duì)于大部分車友來(lái)說(shuō),車的主要用途在于代步、假期駕車出游兩部分,1.6升排量能夠在保證基本動(dòng)力的前提下,兼顧舒適度、穩(wěn)定性、操控性,最大限度地滿足消費(fèi)者對(duì)家用車的要求標(biāo)準(zhǔn);而且1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上也更加合理,特別是對(duì)于家用車來(lái)說(shuō),1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了比較好的平衡點(diǎn)。
 
除此之外,在售后保養(yǎng)方面,采用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型比更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,保養(yǎng)時(shí)能剩下不少的費(fèi)用,對(duì)于養(yǎng)車成本有限的用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較好的選擇。因此,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是最接近于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的妥協(xié),也更能在成本價(jià)格和產(chǎn)品效果上取得較好表現(xiàn)的中間動(dòng)力。因此,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得廠商和消費(fèi)者的一致認(rèn)可嘍。
聲明:轉(zhuǎn)載此文的目的是出于傳遞更多信息。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)與本網(wǎng)聯(lián)系(ldqxnw@163.com),我們將及時(shí)更正或刪除,謝謝!

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不看不知道 為啥好多發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.5升排量

養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn) | 2016年10月07日 08:31:40 | 

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 不知道從什么時(shí)候開始,主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都開始向1.5升靠近,無(wú)論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就好像有魔力一樣,成為一個(gè)汽車行業(yè)的中心點(diǎn)。

 
在過(guò)去,由于車型匱乏,即便是1.0升排量的夏利,也能讓饑渴的消費(fèi)者感到滿意,可現(xiàn)在再看看,當(dāng)時(shí)的1.0發(fā)動(dòng)機(jī)真是太憋屈了,只能說(shuō)是夠用。
 
到后來(lái)“老三樣”出現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)排量逐漸變大。不過(guò),汽車污染問(wèn)題來(lái)了,國(guó)家又開始倡導(dǎo)小排量,發(fā)動(dòng)機(jī)排量又開始逐漸減小。再到后來(lái),1.6升變成了大家都認(rèn)可的“黃金排量”。
 
可是最近幾年,主流車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都開始變成1.5升,東風(fēng)本田新思域配的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1系、2系、3系上都開始采用。算沒(méi)有達(dá)到1.5升排量,很多廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)也都開始靠近1.5升,比如大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
再看國(guó)產(chǎn)的,哈弗H6、廣汽GS4、寶駿560這些熱門車型無(wú)一例外都是采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這到底是為什么呢?
 
消費(fèi)稅是主因
 
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,所有變化都與經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)聯(lián)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量變化最主要的原因離不開個(gè)錢字,發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小與汽車消費(fèi)稅直接掛鉤。
 
那汽車消費(fèi)稅又是什么嘞?它是1994年國(guó)家設(shè)置的一個(gè)稅種,是在對(duì)貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上,選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅,一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端(廠商支付消費(fèi)稅),目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),引導(dǎo)消費(fèi)方向。
 
2008年9月1日時(shí),汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了一次大調(diào)整,調(diào)整后的乘用車消費(fèi)稅稅率變成這樣:
 
裝配1.5升以下排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型就征收3%的稅,1.5升以上就是5%的稅率,別看只有2個(gè)百分點(diǎn),但是體現(xiàn)在整車價(jià)格上,那就可能是成百上千,甚至過(guò)萬(wàn)。體現(xiàn)銷售價(jià)格上,當(dāng)然就差更多了,所以廠商就要拼命減少成本,盡量采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)嘍。
 
效果接近1.6升黃金排量
 
1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)流行還有一個(gè)主要原因,就是它的整體效果接近曾經(jīng)的1.6升黃金排量。對(duì)于大部分車友來(lái)說(shuō),車的主要用途在于代步、假期駕車出游兩部分,1.6升排量能夠在保證基本動(dòng)力的前提下,兼顧舒適度、穩(wěn)定性、操控性,最大限度地滿足消費(fèi)者對(duì)家用車的要求標(biāo)準(zhǔn);而且1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗表現(xiàn)上也更加合理,特別是對(duì)于家用車來(lái)說(shuō),1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了比較好的平衡點(diǎn)。
 
除此之外,在售后保養(yǎng)方面,采用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型比更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,保養(yǎng)時(shí)能剩下不少的費(fèi)用,對(duì)于養(yǎng)車成本有限的用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較好的選擇。因此,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)是最接近于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的妥協(xié),也更能在成本價(jià)格和產(chǎn)品效果上取得較好表現(xiàn)的中間動(dòng)力。因此,1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得廠商和消費(fèi)者的一致認(rèn)可嘍。

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